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        今天,把C位留給港珠澳大橋建設(shè)者!

        新聞來源:      發(fā)布時(shí)間:2018-10-24

        新聞來源:國務(wù)院國資委網(wǎng)站

         

          從2003年可行性研究開始,中國央企為之奮斗了15年。2009年12月工程動(dòng)工,數(shù)萬名建設(shè)者在伶仃洋外海已苦戰(zhàn)9年,多少荊棘風(fēng)雨,多少酸甜苦辣,此刻化為笑顏永遠(yuǎn)定格在中國的歷史。今天,讓我們在感嘆超級(jí)工程的震撼之時(shí),請把C位留給這些大橋建設(shè)者們。

          

         


          習(xí)近平總書記說,新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代,勞動(dòng)最光榮、勞動(dòng)最崇高、勞動(dòng)最偉大、勞動(dòng)最美麗??倳浺淮未螢閯趧?dòng)者鼓勁,為創(chuàng)新者點(diǎn)贊,為建設(shè)者喝彩!活在我們偉大祖國和偉大時(shí)代的中國人民,共同享有人生出彩的機(jī)會(huì),共同享有夢想成真的機(jī)會(huì),共同享有同祖國和時(shí)代一起成長與進(jìn)步的機(jī)會(huì)。

         

          


        2016年底在港珠澳大橋島隧工程的工地上舉辦了一場別開生面的集體婚禮

         

          四位新郎頭戴黃色頭盔,身穿工地制服;四位新娘溫婉地披上白色婚紗,在港珠澳大橋的見證下喜結(jié)連理。島隧工程Ⅱ工區(qū)質(zhì)檢部長宋奎和妻子曹琰就是其中的一對新人。

         

          2012年,宋奎畢業(yè)剛出校門便踏上了剛剛成型的港珠澳大橋東人工島,但高難度、高強(qiáng)度工作都?jí)翰豢宓乃慰鼌s被和戀人曹琰兩地分居這道難題困擾著。曹琰從長沙到珠海看自己,他安頓好女友后又坐船到了海上的工地。曹琰腳部被砸傷住院3個(gè)月,但直到出院,宋奎都沒能回去看她,曹琰甚至給他下了最后的通牒 “要么在珠海跟大橋戀愛,要么回長沙跟我戀愛?!?但2015年初曹琰也來到島隧項(xiàng)目部,夫妻共同成為大橋的建設(shè)者。2018年,他們的孩子出生了,“灣灣”是孩子的名字,以此來紀(jì)念為港珠澳大橋建設(shè)奮斗的青春。

          


        在高溫50多度、濕度在80的環(huán)境中工作是什么體驗(yàn)

          


        廣東有零下30℃的地方,港珠澳大橋拱北隧道

          


        從日出

          


        至日暮

          


        到深夜

          


        我們登高

          


        我們席地

          


          


          


         

        我們的每一天過得都有意義!

         

          哪有什么歲月靜好,不過是有人為你負(fù)重前行。港珠澳大橋的貫通,有建設(shè)者和科研人員的汗水,還有許許多多奉獻(xiàn)者的默默付出,向你們道一聲:“辛苦了!”

          


          


          


          


          


          


          


          


          


          


        蔡俊福 港珠澳大橋交通工程項(xiàng)目經(jīng)理、中國鐵建電氣化局集團(tuán)公司副總工程師

         

          超級(jí)工程,既要有骨骼,更要有血肉和靈魂。帶著中國高鐵系統(tǒng)集成技術(shù)的多年積淀,蔡俊福的團(tuán)隊(duì)完成了包括收費(fèi)、通信、照明在內(nèi)的12個(gè)子系統(tǒng)的集成研發(fā)及施工任務(wù),系統(tǒng)構(gòu)筑了極其龐大復(fù)雜的交通工程,為港珠澳大橋擦亮了眼睛,裝上了耳朵,暢通了血脈,打通了神經(jīng)。面對超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”的襲擊,港珠澳大橋全線供配電系統(tǒng)運(yùn)行一切正常,近30公里橋面上的路燈正常開啟,是中國工程師的智慧和方案,點(diǎn)亮了百年伶仃洋上的夜空。

          


        侯曉俊 港珠澳大橋交通工程項(xiàng)目總工程師、中國鐵建電氣化局集團(tuán)公司技術(shù)中心主任

         

          我一直在想,怎么讓大橋變得更聰明,更智慧,更加數(shù)字化。港珠澳大橋是國內(nèi)高速公路項(xiàng)目中率先使用BIM系統(tǒng)對機(jī)電安裝工程實(shí)施進(jìn)度管理的項(xiàng)目。這個(gè)全壽命周期的BIM系統(tǒng)不僅僅滿足施工需要,還可以滿足設(shè)計(jì)、運(yùn)營、維護(hù)等多項(xiàng)功能,在工程交付使用后將最大程度地實(shí)現(xiàn)業(yè)主需求。

         

          只有挑戰(zhàn)自我、超越極限、把每一項(xiàng)工作做到極致,才能完成港珠澳大橋這個(gè)世紀(jì)工程。中國央企的港珠澳大橋建設(shè)者們用數(shù)年的堅(jiān)守與奮斗建成了世界矚目的超級(jí)工程,讓我們在大橋通車之際向港珠澳大橋全體建設(shè)者致敬,今天的C位屬于你們! (內(nèi)容來源:新華網(wǎng) 中國交建 中國鐵建 中國中鐵 中國鐵塔 中國建筑 南方電網(wǎng))

         

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